核心提示：资料图：中国安保（bǎo）人员与伊方同（tóng）行合影。 专业（yè）化的安（ān）保咨询（xún）和体系提供，必须成（chéng）为中国海外企（qǐ）业的一项购买服务 因为殷（yīn）卫宏的（de）企（qǐ）业，2013年，在东非（fēi）海岸（àn）、阿（ā）拉伯海至斯里（lǐ）兰卡之（zhī）间航行的（de）中国商（shāng）船，减少了（le）超过1400万美元开（kāi）支（zhī）。 这个数（shù）字专业（yè）化的（de）安保咨询（xún）和体系提供，必须成为中国海外企业的一项（xiàng）购买服务。
资料图：中国安（ān）保人员与伊方同行合影。
因为殷卫宏的企（qǐ）业，2013年，在东非海岸、阿拉（lā）伯海至斯里（lǐ）兰卡之间航（háng）行（háng）的中国商船，减少了超过1400万美元开支。这个（gè）数字，差不多是中国海运企（qǐ）业在这个海域安保费用的一半。
这位华（huá）信中安保安服务有限公司(以下（xià）简称“华（huá）信中安”)董事长，曾经的陆军第38集团军普（pǔ）通（tōng）一兵，如今麾下有8000多名员工。
其中（zhōng）210人进入其海（hǎi）外安保（bǎo）业务——他们大多（duō）是退役军（jun1）人，来自（zì）番号隐秘的（de）陆军战区级特战部队、武警“雪豹”特种部队、海军陆战队以（yǐ）及其他中国军队的精锐部分。
殷卫宏习惯于在部（bù）队时那样，称（chēng）他们为“战士们”。只不过（guò），这些年轻（qīng）人如今是这家民营企业（yè）的雇员，为海外的中（zhōng）国企业提供武装护卫（wèi）。
从2011年进入这一领域以来，殷卫宏（hóng）的业务快速成长，他的成功之道在于这（zhè）个市场的特殊（shū）性。
离开平稳的（de）国内环境（jìng），中国企（qǐ）业在非洲、南美等（děng）地开荒深耕，他们（men）渐渐发现，从使领馆和当地（dì）政府（fǔ）哪里，很难获得与国内量（liàng）级相当的公（gōng）共安（ān）全（quán）服务。
这个（gè）由种种（zhǒng）因素造成的市场空白，用全国（guó）政协外事委员（yuán）会副主任韩方明（míng）的话说（shuō），需（xū）要由非政府机构提（tí）供的安（ān）全（quán）服务来填补：借鉴其他（tā）国家（jiā）的成熟经验，比如（rú）允（yǔn）许中国安保公司走（zǒu）出国门（mén），承担（dān）更多安全防范任务，为高风险（xiǎn）地区的驻外机构和企业提供武装安全保障。
这位全国政协外事委员会公共外交（jiāo）小组召集人还认为（wéi），应该鼓励中（zhōng）国非政（zhèng）府机构、民间智库（kù）走（zǒu）出国门参与安全防范、预警（jǐng）、评估和培训。
而对于这种服（fú）务于中资（zī）企业“走（zǒu）出去”的特殊“走出去”，韩方明说（shuō），“还需要国家相关职能部门给予足够的（de）重视，使该行业规范化，并从根（gēn）本上给予支持。”
老船（chuán）长的愤（fèn）怒
在北京西（xī）南四环外“华信中安”总部（bù）四楼的海外事业（yè）部调度中（zhōng）心，大（dà）屏幕（mù）上的（de）抽象图标，代表几十艘正在印度洋上航行的商船（chuán）。
它们中既（jì）有散货轮、集装箱船，也有满载（zǎi）原油的超级油轮，绝大多（duō）数都属于中国企业（yè）。
在2011年进入海外安保领域之（zhī）前，“华信（xìn）中（zhōng）安”已经（jīng）在全国各地雇有4800多名（míng）员（yuán）工。除了国防（fáng）科工委、四（sì）大（dà）行总部（bù）这类国内重点保卫单（dān）位，殷卫宏还有很多世界500强客（kè）户。
按照他的说法，这家由他和（hé）“16个小武警（jǐng）”开始的企业，还会继续（xù）走规模化扩展的（de）道路。
但2010年，他偶然遇（yù）到一（yī）位老船（chuán）长。船长说，某次问自己船上雇佣的外（wài）国安保人员总共携带了多少子（zǐ）弹，对方回答100多发。
船（chuán）长问，如果打完（wán）了怎么办。对方回答，那就投（tóu）降。
船长（zhǎng）对殷卫宏（hóng）说，自己的船下是拿（ná）着武（wǔ）器（qì）准（zhǔn）备抢劫的海盗，船上是收了（le）高额安（ān）保费用、拿着武器却可（kě）能（néng）轻易投降的外国保安。
自改革开放以来的二三十（shí）年间，“走出去（qù）”的中国（guó）企业屡（lǚ）屡（lǚ）遭遇不同类别的安（ān）全威胁，但最（zuì）终像一根锥子刺破口袋的，还（hái）是印度洋上（shàng）的海盗危（wēi）机。
2009年，索马（mǎ）里海盗（dào）成了美国《时代》周（zhōu）刊的年度人物，也发生了中（zhōng）国籍轮船在也门被（bèi）劫持的事件。
当时由交通（tōng）运输部、海（hǎi）军（jun1）、总参谋部（bù）等相关单位拟定的应（yīng）对（duì）体系中，曾经设计了（le）一个可能（néng）被称（chēng）为“交通运输部（bù）海上护（hù）卫（wèi）中心”的机构，希望（wàng）在军、警、内（nèi）卫（wèi）之外，建立不会（huì）对其他（tā）国家构成敏感刺激的第四（sì）种力量，为中（zhōng）国（guó）船只提供安（ān）全服务。
保（bǎo）安公（gōng）司看起来是最适宜承担这个责（zé）任的机（jī）构。然而，根据《保（bǎo）安（ān）服务管（guǎn）理条例（lì）》，“国家机关及其（qí）工作人员不（bú）得设立保安服务公（gōng）司，不得参（cān）与或者（zhě）变相（xiàng）参与保安服（fú）务（wù）公司的经营活动。”
种种因（yīn）素之下，国家层面最主（zhǔ）要的举（jǔ）措（cuò），是（shì）派出海军（jun1）护航舰队。
而对（duì）于大多数（shù）船（chuán）只、包括中国船（chuán）运企（qǐ）业来说，聘（pìn）请武装护卫人员是更（gèng）为实（shí）用（yòng）的（de）选择（zé）。
在这次国际安保（bǎo）行（háng）业发（fā）展（zhǎn）的契机中，英国安保企业占尽先机。“从2010年到2011年，两家大（dà）的英国公司迅速占（zhàn）领（lǐng）了印度（dù）洋武装护卫商（shāng）船的（de）合（hé）同（tóng）。”殷卫宏说。
一般情况下，印（yìn）度洋（yáng）的武装护卫自斯里兰卡附近海域开（kāi）始，用（yòng）大约（yuē）十天时间抵达曼（màn）德海峡（xiá）或吉布提附近的（de）终点。
一个（gè）持有武（wǔ）器的护卫小（xiǎo）组通常有4个人，共需支付六七万美元。后来需（xū）要安保服务的船（chuán）只太多，外（wài）国公司经常减量为两（liǎng）人一（yī）组（zǔ），但报酬不（bú）变。
南京远盛船务总经理江保泉告诉《瞭望东方（fāng）周刊》，英（yīng）国、美国的（de）安（ān）保公司在2009年后都曾主动（dòng）联系过他们（men），“要价很贵，这些年（nián）航运又不（bú）景气（qì），而（ér）且我们对外国安保公司不了解，不知道会不会有其他（tā）风险。”
这家海运企业运营十几条船，固定从（cóng）中国经（jīng）印度洋、红海最终抵达地（dì）中（zhōng）海（hǎi）。虽然海盗威（wēi）胁现实而紧迫，但他们还是迟迟未敢聘请外国（guó）安（ān）保公司（sī）护航（háng）。
中国人民公安大（dà）学原（yuán）校长孙中国说，目前中国海外（wài）企业对国内公司提供的海外安保服务需求缺口非常巨大。因为这（zhè）些企业主要分布在形（xíng）势不稳定的欠发达地区，而且对雇佣外国（guó）安保公（gōng）司（sī）并（bìng）不感冒。
“尽管我们（men）有800多（duō）家保安公司，年产值（zhí）100多亿元（yuán），海外业务发展却严（yán）重滞后。”孙中国说。
身为（wéi）武警少将（jiāng）的孙中国在（zài）退出现役后，为（wéi）一（yī）家从事海外安保业务（wù）的公司担（dān）任总教官和顾问。
今天，国内（nèi）真正开展海外安保业（yè）务的民营企业，还是只有三四个成（chéng）员的小圈子。
“兵变”
全世界所（suǒ）有著名的安保公司，都把（bǎ）本（běn）国退伍军警人员作为最优质的人（rén）力资源，殷（yīn）卫（wèi）宏也不例外。
在决定进军海外安保行业之（zhī）后，殷卫宏首先利（lì）用（yòng）之前与部（bù）队建立的招聘网络，吸引最好的退（tuì）伍（wǔ）战士加盟。
到（dào）2010年12月“退伍季”时，58名（míng）刚刚脱下制服（fú）的军人（rén）被“华（huá）信中（zhōng）安”吸引，走进训练营。根（gēn）据殷卫宏（hóng）的要求，所有人都（dōu）要持有部队领（lǐng）导（dǎo）的推荐信，以证明他们的能力和（hé）品（pǐn）格。
其中有6名少校（xiào），还有好几名五（wǔ）级士官——一名（míng）士兵若想达到这个级别（bié），需要在军队服役18年，而且由正军级以上单位（wèi）批准。
这个情景就像军旅电视剧《士兵突击》中的情（qíng）节：经过层层选拔的精英们到（dào）老A部（bù）队（duì）报到，结果发现每个人都是“精（jīng）锐（ruì）中的精锐”。
开营第三天，就发生了被殷卫宏（hóng）称为“兵变”的事（shì）情：20多个人要集体（tǐ）离开。
优秀的退（tuì）役军人们之（zhī）所以（yǐ）想获得“华信中（zhōng）安”这份工作，重要原因之一是后（hòu）者可以提（tí）供每（měi）月（yuè）2万元（yuán）以（yǐ）上的（de）收入。
“绝大（dà）多数人想，不就是来干个保安吗？我在部队（duì）是骨（gǔ）干，三等功（gōng）都得过好几次。”殷卫宏回忆起这次经历时说（shuō），大多数人急于尽（jìn）快进入（rù）岗位，因为3个月培训期间是（shì）没有2万元月薪的。
“另（lìng）外一些人的想法是，说工（gōng）资那（nà）么（me）高（gāo），但又这么折腾（téng），是不是骗（piàn）人的。”“华信中安”海（hǎi）外事业部（bù）调度（dù）总监梁斌告诉本刊记者。
他说，对（duì）于（yú）培训，他们自（zì）有（yǒu）考虑：一名优秀的军（jun1）人，不一定天然就是一（yī）个（gè）出色的武装安保人员。“军（jun1）人（rén）是以（yǐ）攻击（jī）性为主，但安（ān）保人（rén）员突出防御性，思想、心态、专业都（dōu）需要转变（biàn）。应该说，经（jīng）过部队锻炼后，他（tā）们拥有了部（bù）队的纪律性和素质，但（dàn）还需要专业性的培养。”殷卫宏说，具体讲，安保人员不是执法（fǎ）者（zhě），不是“为（wéi）了去（qù）干一仗，消灭（miè）几（jǐ）个小海盗（dào），而是（shì）用信念、智慧和（hé）技术保（bǎo）卫客户”。
比如，枪支在部队都有专门（mén）的枪械员负责维护，在海船（chuán）上则（zé）需要安保人员自己（jǐ）解（jiě）决出现的问题。
即使持有武器，安保人员在（zài）大多数情（qíng）况下也会处于火力弱势，“海盗都是30发一个梭子，两个捆（kǔn）在一起（qǐ），每人4个梭子，单（dān）兵就有120发子弹（dàn），还有（yǒu）40火箭筒（tǒng）。”殷卫宏说。
与（yǔ）部队训练（liàn）不（bú）同，安保人员还（hái）必须重点（diǎn）培养空手夺（duó）枪（qiāng）的技能。
甚至，大多数前特种部队成（chéng）员更习惯于从直升机机（jī）降到（dào）大型（xíng）船只的甲板上，但安（ān）保（bǎo）人员（yuán）显然（rán）不可能（néng）这么威风，“不管白天黑夜，狂风（fēng）大浪，还是暴雨滂沱（tuó），都得爬软梯（tī）上船。”
至于印度洋沿岸20多个国（guó）家的风俗、宗（zōng）教（jiāo）、习惯等等，在全（quán）部23门培训课程中，已经是专（zhuān）业性（xìng）相对较弱的科目。
退伍军人们着急上（shàng）岗，要求提前结束（shù）集训（xùn）。双方几次拉锯、谈（tán）话，培训中人员不断流失和淘汰（tài），最终第一期只有18人完成了全部集训，其中包括（kuò）一名少校。
从此之（zhī）后（hòu），“华信中（zhōng）安”的（de）海上护卫特（tè）勤大队新入职员工，在集训前都要先派到基层保安（ān）岗位锻炼，去体验（yàn）基层保安的辛苦，“接接（jiē）地气”。
梁斌说，如今（jīn）这种集训已经进行了（le）7批次。
在韩方（fāng）明看来（lái），人员问题是（shì）中国安保企业走向（xiàng）海（hǎi）外（wài）的主（zhǔ）要挑战之一（yī）。
“中国安保企（qǐ）业与国（guó）外企业相比，最大的劣（liè）势有（yǒu）三点：第一护照不便利（lì），无法做（zuò）到全球迅速派（pài）遣；第二，中国有战（zhàn）争经验的退役军人极少，更没有（yǒu）英语优（yōu）势，这是我国（guó）安保从业人员最（zuì）大的缺陷（xiàn）。”他说，“第三，美（měi）国持枪合（hé）法，所以很多人有丰（fēng）富的武（wǔ）器训练机会和（hé）技（jì）能，在中国这是不大可能的。”
老一辈（bèi）的遗产
为了让他的“战（zhàn）士们”更加职（zhí）业（yè）化，殷卫宏使尽（jìn）了浑身解数。
他（tā）曾经寻遍中国所有保险公司，发现当时（shí）没（méi）有一（yī）家能提供“战争（zhēng）险（xiǎn）”、“海盗险”和与机动车（chē）无关的“第三者人身伤害险”。
他（tā）通过关（guān）系（xì）联系了一家大型（xíng）国有保险（xiǎn）公司的天津（jīn）分公（gōng）司，由后（hòu）者将这些险种（zhǒng）报（bào）到总部，又报到保监（jiān）会（huì），才获批中国第一份此类险种（zhǒng），但不含人（rén）身意外险。
即使如（rú）此，殷卫宏还是不满意（yì）：在死亡的情况下（xià），英国（guó）安保公（gōng）司的人员可以获得25万（wàn）美元赔偿，他的员工则没有（yǒu）赔偿。
他找（zhǎo）到提供这种保险的英（yīng）国公司，对方说每年（nián）每份（fèn）保险保（bǎo）费3万多美（měi）元，“我们一打听（tīng），他（tā）们给英国安保公司的报价（jià）才5000多美元。”
最后，还是他的客（kè）户帮忙，转了（le）几个圈（quān）子（zǐ）从伦敦保险市场拿到了这个价格。
至于在印度洋沿岸20多个国家的70多个港口（kǒu）建（jiàn）立后勤支援体系（xì），则是一项前所未有的挑战。
“整个印度洋上已经有380多家世界各国的安保企业，资（zī）源已经（jīng）被（bèi）瓜分掉了（le）。”殷卫宏举例说，从码头（tóu）到锚地（dì），安保人（rén）员（yuán）必须乘坐交通艇（tǐng）来往，而在紧急情（qíng）况下（xià）就怕“没船可用”。
对于（yú）任何（hé）一家安保公司来说，都不（bú）太可能全（quán）靠购买来维（wéi）持这个（gè）必需环节，“可（kě）所有（yǒu）的交通艇，都被人（rén）家预先租完了”。
与之类似，安保公司看好的办（bàn）公、储存、住房条件几乎都差（chà）不多，还包（bāo）括医（yī）疗、餐（cān）饮（yǐn）、装备等等（děng）后勤服务，都是被争抢的有限资源。
殷卫宏在这20多个（gè）国家走了两遍（biàn），一家一家谈定合作。除了资金，他说，这还要依靠（kào）老一辈中国政治家和外交家（jiā）的遗产。
在（zài）索马里，当地司机曾经突（tū）然告诉（sù）殷卫宏，“有一些我们也想见的（de）人，要见我（wǒ）们（men）。”
那是一个不知何时由中国援建的自来（lái）水厂，有4名老工人看守，见（jiàn）到中（zhōng）国（guó）人（rén），这些老工人（rén）哭了（le），拉着（zhe）他们到车（chē）间（jiān）里参（cān）观。殷卫宏看到，即使被拆除下来（lái）的机器都被（bèi）很（hěn）好地保养着（zhe），“摸（mō）上去还都有（yǒu）油”。机器的铭牌上，绿（lǜ）底红字清晰刻着“重庆机械厂”。“他（tā）们说，整个（gè）城市就是靠（kào）着这家水厂才能喝到干净水（shuǐ），连（lián）门口的公路都是（shì）中（zhōng）国人修的。”殷卫宏告诉《瞭望东方周刊》。
通过过去的援助，非洲的（de）军界要员也都相信中国人的能力（lì）。
如今，殷卫宏的“战士（shì）们”已经可以在所有这（zhè）些国家获得不同程度的（de）补给和支援（yuán）。有的可（kě）以租用当地海军（jun1）港口的装备，有（yǒu）的甚至（zhì）把（bǎ）“办事处（chù）”就设在当（dāng）地海军军（jun1）官的（de）家（jiā）里。
2012年3月15日（rì），“华信（xìn）中安”的安保人员第（dì）一（yī）次开始海上武装护（hù）卫（wèi）。
“结束（shù）了中（zhōng）国船只（zhī）只能请外（wài）国公司武装护航（háng）的历史（shǐ）。”梁斌说，至今（jīn）他的（de）队员（yuán）已经（jīng）18次成功驱离海（hǎi）盗。
孙中国说，中国安保（bǎo）企业（yè）除了安保力量，还要注（zhù）重“软实力”，通过与当地民众和谐相处，从源头减少风（fēng）险事件的发生。
作（zuò）为专（zhuān）业人（rén）士，他和殷卫宏都认为，只有通过（guò）情报分（fèn）析等（děng）手段防患于（yú）未然，才（cái）是抵（dǐ）御安（ān）全（quán）风险的根本之道，而情报（bào）的主要来源（yuán）还是当地（dì）人（rén）。
这些观念，却（què）往往被最重视安全的中资企业所忽视，“中资海外企业缺乏具备专业安保知（zhī）识和技能（néng）的管理人员。”韩方明说（shuō）。
在他看来，专业化的安保咨询（xún）和体系（xì）提（tí）供，必须成为中国海外（wài）企（qǐ）业的一（yī）项购买服务。
捆在（zài）一起，互相帮忙
任何公司的第一份（fèn）合同都不容易（yì）。
外国安保（bǎo）公司一般（bān）都与（yǔ）保险公司捆绑，船只购买（mǎi）保险时，也（yě）就（jiù）不得不接受这些安保（bǎo）合同。
“华信中安”的第一次突破是中（zhōng）远集（jí）团（tuán）下属分支机（jī）构的一艘46700吨散货轮（lún）“刚（gāng）强号”。它之前同样（yàng）由（yóu）外国安保（bǎo）公司护卫，“华（huá）信中安”的合同报到集团，“领导（dǎo）说，先让试一下。”
这个（gè）航次从香港出发经印度（dù）洋到欧洲。船只还没出发（fā），船长就表示了认（rèn）可（kě）：第一，“华信中（zhōng）安”的管理理念“符合标准”。第二，当他提问：子弹打光了（le），海盗（dào）还在攻击怎么（me）办？护航小组的队长一（yī）点儿没（méi）含糊（hú）：“那就让他们（men）踏（tà）着（zhe）我（wǒ）的尸体登船（chuán）。”
“每个船长都想要‘自己（jǐ）的’。”殷卫宏（hóng）总结说，他们希望护卫（wèi）小（xiǎo）组是整个船只的（de）一部（bù）分，而（ér）不是自己被护卫小（xiǎo）组指挥。
相比之下（xià），外国（guó）安保人员（yuán）通常要船长接受自己的领导，还要求单（dān）独住宿，乃至要求（qiú）提（tí）供有高（gāo）级牛排、牛（niú）奶（nǎi）、咖啡的“小灶”。
接受过“部队教育”的中国安保人员，则完全不需（xū）要这（zhè）种“特（tè）殊待遇”。比如跟着（zhe）中国渔船去大西洋，一路上和渔民一样吃馒头、咸菜。等到了（le）作业海域，渔（yú）民们可（kě）以用打捞的产（chǎn）品改（gǎi）善伙食（shí）了，安保人员却要登岸乘飞机返（fǎn）回。
这种强调“艰苦奋斗”的管理（lǐ）标准（zhǔn）和企（qǐ）业文化，让“华信中安”能够用“拦（lán）腰（yāo）”的价格（gé）为中国船只提供安保服（fú）务。于（yú）是（shì），之前掌握（wò）了大多数合同的英国企（qǐ）业迅速撤退（tuì）。
江保泉偶然知道还有中（zhōng）国安保企业（yè）能提供海外武装护（hù）卫（wèi），连忙找上门，“我们的船员喜欢（huān）和中国（guó）安保人员在一起。”
但是（shì），“2013年有外国安保企业到（dào）中（zhōng）国（guó），开办公（gōng）室、打广告，报价比（bǐ）成本低（dī）30%以上，目的是用前面从中国企（qǐ）业赚的钱来砸市场，想夺回市（shì）场份额。”梁斌说。
与保险、后勤支援体（tǐ）系建设中的情形一样，殷卫宏承认，他（tā）的安保公司与本国客户之（zhī）间，有着特（tè）殊（shū）的合作关系（xì），“捆在一起，互（hù）相帮（bāng）忙（máng）”。
究其根源（yuán），还是中国人面对（duì）“安（ān）全”这个刚（gāng）性需求（qiú）时所具有的深刻心理（lǐ）：中国人帮中国人（rén）。
至于海（hǎi）上护卫的细节（jiē），其（qí）艰难不必过多渲染。
即使（shǐ）对（duì）最强悍的（de）海军陆战队士兵来说，一（yī）年中有8个月以上（shàng）连续（xù）在海上生活，都（dōu）是一种比较极端的（de）挑战。
为（wéi）了解决长（zhǎng）期海上航行（háng）的（de）心理问题，殷卫宏与北（běi）京政法职（zhí）业（yè）学院合作（zuò），对方提供（gòng）一名男教师（shī），用几个月时间培训转变成一名海员，在海上护（hù）航（háng）期（qī）间进（jìn）行保安员航海心理测试课题。不过这名男教师很快就（jiù）被撤（chè）回，“因为心（xīn）理已经出现严重（chóng）抑郁（yù）。”殷（yīn）卫（wèi）宏说。通常一个人最初随海船（chuán）远航（háng），没有经验，就（jiù）会因高温（wēn）等（děng）过多洗澡、喝冰水，暑（shǔ）热渐盛，与湿（shī）气胶着（zhe），外（wài）热内（nèi）寒，致湿热为患，陆（lù）续出现各种症状。“由（yóu）于不懂医理，觉得（dé）自己得了怪病，恶性循环，心理最终也垮了。”
现在，殷卫宏的200多名海外安保人员中，有150多（duō）人长期驻扎在斯（sī）里兰卡（kǎ）等（děng）地的各国海外基地里，或（huò）者在大洋上随（suí）船航行。
两年护（hù）航600多（duō）个航次
韩方（fāng）明说（shuō），要（yào）解（jiě）决当前安（ān）保企业进军海（hǎi）外的主要挑战，从政府层面首先应该加（jiā）强与其他国（guó）家（jiā）政府的交流，争取（qǔ）为外（wài）派（pài）人员的签证问题提供便（biàn）利（lì）。
其次基于安全保密（mì）的理由，鼓（gǔ）励中（zhōng）资企业优先使（shǐ）用中国安保公司（sī）的服（fú）务。
第三，应对国（guó）内（nèi）安保（bǎo）企业（yè）在培训上提供（gòng）便利，如（rú）射击训练等，应开放渠道。
他的最后（hòu）一个建议（yì）是，鼓励部队（duì）和安保公司建立合作关系，接受优秀退役士兵之外，军方也可协助提供培训。
对于韩方明提（tí）到（dào）的“国企国护”，殷卫宏也（yě）更愿意从国家、安全的（de）角度来（lái）解读自己的努力。
比如（rú），安保并不是一个简（jiǎn）单的行业。“咱们国家《保安服务管理条例》原文是这样说的，设区的市级以上地方人民政府确定的（de）关系（xì）国家安（ān）全、涉及国家秘密等治安（ān）保卫重点单位，不得聘请外商独资、中外（wài）合资、中外合（hé）作的保安服务公司提供保安服务。”
比（bǐ）如，航行在印度（dù）洋上的中国能源船只，“是不是要（yào）让外国公司知（zhī）道（dào）他们的（de）详细情况，让外国武装人（rén）员在船上？”
在（zài）殷卫宏建立的后勤（qín）支援体系（xì）中，印度始终是个（gè）空白，“明确说不准（zhǔn）中国和巴基斯坦的武装（zhuāng）安保公司在印设立办事处。”
其实，在中东的那些敏感地区，波（bō）斯湾、苏伊士（shì）运河以及许多国家的领海，都禁止外国安（ān）保人员携带武（wǔ）器，或（huò）必须经过严格批（pī）准（zhǔn）。
所谓“不简单（dān）”，还表（biǎo）现（xiàn）在他招收的这些退伍军人身上。
这些（xiē）年解放军的特种作战部队扩编（biān）剧烈，有军队媒体报道说，以后每个集团军可能都有会自己的特战旅。
于是（shì），特种兵虽然（rán）还被（bèi）认定为“军中娇（jiāo）子（zǐ）”、“国之利（lì）刃”，但作（zuò）为其中（zhōng）一（yī）员的个人优（yōu）越感不可避免地下（xià）降，乃至于退伍、转业安（ān）置，也很难像过去（qù）那样进（jìn）行“精英化处理（lǐ）”。
这种（zhǒng）心理（lǐ）落差，需要由（yóu）更合适的地方安置单位（wèi）来承（chéng）接。
在“华（huá）信（xìn）中安”服务一年（nián）后，每个武装（zhuāng）护卫人员（yuán）都会获（huò）得一枚铜制镀金纪（jì）念章，第二（èr）年是纯银制，第四年是24K纯金制。它（tā）兼具（jù）资历牌和军功章的功（gōng）能（néng）。由于合同是两年一签，“干满6年，我答（dá）应（yīng）战（zhàn）士们给金（jīn）质奖章镶个钻石。”殷卫（wèi）宏笑着说（shuō）。
梁斌说，这家企业的整个机制（zhì）也保留了浓厚（hòu）的军旅色（sè）彩，比如，和“支部建在连上”类（lèi）似，是“公司党小组建在（zài）项目上”。每个项目上都（dōu）有刻（kè）意选拔的（de）退伍（wǔ）政工干部，担（dān）任教导员。
出航（háng）前有送（sòng）行（háng）酒，返航后有接（jiē）风酒……总之，这（zhè）一切，让每个“战士”都感觉，自（zì）己生活在（zài）一个组织严密（mì）的（de）环境中，拥有“荣誉”和“责任”。相比之下，作为一家民（mín）营企业，“华信中安”又有（yǒu）更为（wéi）宽松的条件（jiàn）。
比（bǐ）如，在员（yuán）工（gōng）出海的情况下（xià），家属遇到困难可以向公司申请5万（wàn）元以下（xià）的补助，用以应对紧急情况，解（jiě）决（jué）员工的后顾之忧。
殷卫宏认（rèn）为，面对中国特色的退伍军人，必须使用“中国（guó）式”的管理（lǐ）办法。
他说，到2013年，两年间，“华信中安”已经在印度洋航线上护航（háng）600多个航次，无一（yī）例失误。即使（shǐ）是最有名的英国公司（sī），4年（nián）来也不过累计1000多个航次。
不过，在殷卫宏（hóng）的下（xià）一步设想中，可能要面对（duì）更为复杂的情况：到非洲等国家的陆（lù）上为中国企（qǐ）业提供（gòng）武装安保，这已非（fēi）大（dà）量（liàng）派（pài）遣中国安保人员能够解决。
“还是要和当地企业合作，通过我们的管理（lǐ）和培（péi）训提升他（tā）们的水平（píng）。对于（yú）中国自己的企（qǐ）业来说，我们（men）希（xī）望（wàng）提供更多的咨询和安全风险评估服务（wù）。”殷卫（wèi）宏说（shuō），他的想法是做（zuò）一（yī）家和美国平可（kě）顿公（gōng）司（sī）类（lèi）似、世界一流的安全咨询、服务提（tí）供（gòng）商，从而与中国位居（jū）世界第二的经济（jì）总（zǒng）量匹配（pèi）。
